Vraag 10 (26-09-2011)

Hallo,
Ik ben lid van jullie club en heb een vraag:
Is er iemand van de club die mijn vespa's kan maken?
Ze liepen tot voor kort nog allebei en ineens niet meer.
Ik heb de tijd gewoon niet om er aan te sleutelen en zou graag willen dat er iemand naar zou kunnen kijken.
Ik woon in dat ligt.

Mocht er iemand zijn die nog wel een beetje tijd heeft om naar de Vespa's te kijken zou dat mooi zijn en kan ik mischien nog van het najaar genieten van mijn Vespa's.
Het zijn 150cc Vespa's van 1960 en 1966.

Met vriendelijke groeten,
Jack van der Laan, Drouwenermond (nabij Stadskanaal)

E-mail: jamboree@kpnplanet.nl

Vraag 9 (29-06-2011)

Mijn zoon heft een nieuwe vespa gekocht (zonder helm) en wel een viertakt.
Is het nu ook nog nodig om er apart olie in te gooien voor de smerig. Weten jullie dit?

Alvast bedankt voor de hulp.

Met vriendelijke groet,

Berry van Dongen,
Heerema Zwijndrecht

E-mail: berry.vandongen@hfg-heerema.com

Vraag 8 (21-06-2011)

Beste Vespa kenner.

Vorige week heb ik een Vespa P 200 E uit 1982 gekocht.
Een revival van mijn periode uit 1970 toen ik ook een Vespa had SS 180.
De scooter is lange tijd niet gebruikt en moet nagekeken worden.
Hij rijdt overigens goed en vertoont geen grote gebreken.

Is er in het Noorden iemand of een zaak als Van Laar in Amsterdam die dat kan doen?

Met vriendelijke groet,
Harm Jan Pot
Beilen

E-mail: hj.pot@planet.nl.

Vraag 7 (03-11-2010)

Ik heb de olie afgelaten aan ' To Leak2' en opgedaan aan 'To poor1' maar volgens de afbeeldingen zou ik dan verkeerd zijn geweest nochtans als je olie bij 'Topoor1' ingiet komt het er langs 'To leak2' uit.

Graag had ik hulp gehad. Ook is het niet mogelijk om door kijkglas te zien, heb wel gevoeld met wattenstaafje en oliepeil lijkt me goed.

M'n scooter is een Vespa ET125 die ik net gekocht heb met 6900 km's, scooter heeft lange tijd stilgestaan. Oliekleur aan vuldop 'topoor1' was melkachtig.

Alvast bedankt.

Met vriendelijke groet,
Kristof de Rop
kristof.de.rop1@telenet.be

Vraag 6 (28-10-2010)

Ik heb mijn vespa 150 sprint gerestaureed en alles weer op zijn plek gezet. De motor doet het prima. Maar ik heb problemen met de verlichting.Geen enkel lampje gaat aan eveneens de knipperlichte, terwijl de claxon het prima doet.

Wat kan het probleem zijn als alles goed is aangesloten?
Graag zou ik een reactie willen ontvangen a.u.b.

Met vriendelijke groet,
Ortwin Dalfour
odalfour@hotmail.com

Vraag 5 (28-10-2010)

Ik ben de gelukkige bezitter van een Vespa GTS 250 ie. Met het koude weer in het verschiet heb ik een beenkleed gekocht dat met magneten wordt bevestigd aan de Vespa. Wanneer ik echter een beetje snelheid begin te maken schiet dat kleed telkens los en krijg ik het dus vol tegen het lichaam. De magneten blijken absoluut niet sterk genoeg te zijn om het kleed op zijn plaats te houden.

Hebben jullie ook al dergelijke ervaringen, en wat kan ik doen om dat probleem op te lossen?

Als laatste redmiddel zou ik het kleed kunnen vastvijzen op de scooter, maar dat zou ik toch graag vermijden

Met vriendelijke groet,
Dirk Cauwelier
dirk.cauwelier@gmail.com

Vraag 4 (12-10-2010)

Ik ben op zoek naar iemand die mijn frame kan restaureren, hij ligt inmiddels 2 jaar bij een plaatselijke plaatwerker die telkens weer toezegt ermee bezig te gaan maar het is er nog niet van gekomen. Het betreft een Vespa Sprint uit 1966.

Kent u iemand in de regio Zwolle die mij verder kan helpen en dit soort werk uit kan voeren?

Het gaat om het volgende:

- vervangen bodemplaat (bodemplaat aanwezig)
- achterkant "uitdeuken"
- achterrem spie lassen
- alle onderdelen stralen, in de primer en in de lak

Met vriendelijke groet,
Peter Paul Hoogkamer, Heino
p.p.hoogkamer@gmail.com

Lid van Vespa Club Groningen.

Graag verwijzen wij je naar ons clubblad ('Wespennest') van de Vespa Club Groningen, waar meerdere advertenties in staan van bedrijven die zich o.a. met restoraties bezig houden.

Afz. Marnix Sturing, Zuidhorn; lid Vespa Club Groningen

Vraag 3 (12-10-2010)

Ik heb een Vespa 180ss. Het is een scooter die ik verkregen heb via een erfenis. De scooter heeft jarenlang stil gestaan. Ik zou de scooter graag weer in zeer mooie en originele staat
willen hebben en dan gebruiken voor toertochtjes. Hebben jullie binnen de club betrouwbare adressen tot wie ik mij kan wenden?

Ik durf hem niet te starten, bang om iets te vernielen en eerlijk gezegd ken ik de startprocedure ook niet.

De scooter is niet te koop, (belofte aan familie en ik vind hem veel te leuk) ik ben gewoon serieus op zoek naar een adres voor informatie en eventueel restauratie. Kortom kunnen jullie als club iets voor mij betekenen?

Met vriendelijke groet,
André Broere, Ter Apel
Andre.Broere@ndcmediagroep.nl

Wij adviseren je om lid te worden van de Vespa Club Groningen.
Binnen onze club hebben we regelmatig sleutelmiddagen, deze vinden plaats
in Boven Pekela. Vaak wordt hiervan verslag gedaan in ons clubblad 'Wespennest', dat ook via deze site te downloaden is.
Ook binnen de club hebben een 2-tal clubbladen waar adventeerders instaan die daar in gespecialiseerd zijn.

De eerst volgende sleutelmiddag is binnenkort en staat in het agenda
ook op de site, dit is dan voor leden.

Afz. Marnix Sturing, Zuidhorn; lid Vespa Club Groningen

Vraag 2 (11-05-2010)

Ik ben bezig met de restauratie van een Vespa pk50xl automatica.
Ik had tijdens het demonteren alle kabels voorzien van een label. Nu heb ik onder het frame, vlakbij de doorvoer van de gas- en remkabel, een buitenkabel die zich splitst in twee (elektrische) draden. De ene draad wordt bevestigd als massa draad aan het frame, echter weet ik niet waar de andere draad (deze draad is ook langer) heen moet. Deze draad is voorzien van een rubberen hoes. Ik heb daar zelf op het label staan:"elektrisch onder blok".

Mijn vraag: Ik heb geen idee waar deze kabel op aan gesloten moet worden. Ik dacht eerst aan de accu, maar weet niet of dat klopt..

Het is lastig uit te leggen. Misschien dat iemand het antwoord heeft, anders zou ik graag bij iemand willen kijken die in het bezit is van een Vespa pk50xl automatica.

Alvast bedankt en de vriendelijke groeten,

Robert Rodenboog
Tel:06-5239 8664

De in Nederland meest met Automatica bekende persoon is: http://sites.google.com/site/vespaamsterdam/

Een andere goede site voor de Automatica eigenaar is: http://home.versatel.nl/o.vanwilgenburg/Vespa_PK50XL_Automatica/index.html

Afz. Maarten van de Voorde, NW Overijssel

Vraag 1 (01-05-2010)

Zomer 2009 was ik met mijn familie op bezoek bij vrienden in Togo en Ghana. Wat mij opviel was de grote hoeveelheid (redelijk) klassieke Vespa's die daar nog rondreden. Ook zijn er veel 'werkplaatsen' waar aan Vespa's gesleuteld wordt. Ik zat met mijn Togolese vrienden wat te filosoferen rondom het idee om oude Vespa's in Togo te laten restaureren en te spuiten en ze dan naar hier te importeren.

Mijn vraag: Is het jullie bekend is of er (milieu-)techische bezwaren/problemen of andere voorwaarden bestaan bij de invoer van oude Vespa's?

Afz. Hennie Brandsma, Groningen

Als de scooters voor ’74 gebouwd werden, zijn er met invoeren geen bezwaren/problemen.

Ik hoop dat je in je filosoferen hebt meegenomen dat je grote concurrentie hebt van in Azie gerestaureerde scooters, die momenteel vaak met containers tegelijk ingevoerd worden.

De reputatie van die scooters is bar slecht: ze staan bekend als restauraties waarbij met centimeters plamuur slecht laswerk wordt verdoezeld en waarbij alle slijtage onderdelen die je niet ziet opgekalefaterd zijn met stukjes colablik. Ze zien er flink glimmend uit, maar redden de 1ste 500km meestal niet. Je zou op de Vespafora eens op ‘Curry’ moeten zoeken.

Als je filosofeert over het kwalitatief opknappen van de oude dames, met mensen die kennis hebben van de bestaande modellen en oude techniek, je gebruikt van alleen nieuwe kwaliteits onderdelen (zoals voor lagers, koppelingsplaten e.d.), of je plaatst nieuwe 5 poorts LML blokken, je importeert lasapparatuur en lasdraad van goede kwaliteit, instrueert de werkers zo min mogelijk plamuur te gebruiken en je werkt met kwalitatief goed materiaal voor de afwerking (zoals zadels/banden - geen slechte Aziatische kopieën), dan zou je mooie scooters af kunnen leveren.

Maar goed; als je het op die manier aan zou pakken, zouden ze duurder uitpakken dan de gemiddelde Azië import scooter, dus is er dan nog wel markt voor? En hoe voorkom je dat het slechte imago op jouw product afwrijft?

Afz. Maarten van de Voorde, NW Overijssel